空間是一款MPV能否打動消費者的重要考量標準之一,在這方面,我認為途睿歐表現得還是很優秀的,空間配置得非常靈活。當然,一些豪華的電動功能并沒有出現在它的身上,這和價格有直接關系。
空間及動力小結:在空間表現上,途睿歐沒有讓人失望,“2+2+3”座椅布局讓車內每個人都能獲得舒適的乘坐感。在設計方面,第三排座椅可以單獨拆卸來獲得更大的廂內空間(限于客觀條件限制文中沒有加以演示)。動力方面,途睿歐配備了福特當家的ECOBOOST 2.0T發動機+5速手動變速箱,后懸架配有舒適性更佳的空氣彈簧,這一點是其他競爭對手所不具備的。
全文總結:一番靜態體驗之后,我認為途睿歐的優勢和不足表現得都非常明顯,優點主要體現在空間和價格方面,從體驗者的演示可以看出,無論前排駕駛室還是后排的乘客艙,乘坐空間都比較理想,調節范圍也比較寬泛,第三排座椅拆卸后還能獲得更大的裝載空間,同時,日常使用的儲物區也設計得比較豐富。途睿歐未來主要的競爭對手包括了別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等實力車型,從價格上看17.69-20.39萬元的定價讓途睿歐具有非常明顯的價格優勢,在同級對手還在使用較大排量的自然吸氣發動機時,途睿歐已搭載了高效強勁的2.0T發動機和更舒適的后懸架空氣彈簧,這讓自身產品力得到了強化。提到了動力系統就該說那不足的一面了,2.0T發動機固然搶眼,但與之匹配的只有5速手動變速箱就挺讓人尷尬,在一定程度上手動變速箱不及自動變速箱駕駛起來舒適,而且還限制了駕駛人群。希望江鈴福特能在未來推出自動款車型來適應更多的消費者,有了群眾基礎才能給競爭對手帶來最有力的威脅。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。